１．燃費の改善　　中～大型バス　6台を施工し　平均燃費　施工前　３．２３ｋｍ/Ⅼ　　施工後　４．２ｋｍ/Ⅼ　に向上

中型漁船　　排気量　６５００ｃｃ　平均燃費　施工前　１６Ⅼ/時間　施工後　１１．５Ⅼ/時間　に向上

２．排気ガスの改善　特に黒煙に効果大

３．アイドリング安定

４．エンジンの振動減少

５．エンジンの噴き上りが軽く、スムースに

施工されたお客様は即実感できる効果に驚かれます。

お客様から、「水素を燃焼させたら、排気温度が上がってエンジンに悪いんじゃないですか？」

というお問合せを頂きました。

今回クリーニングを行った船に排気温度計が付いていましたので、排気温度に注意しながら作業を行いました。

船は静岡県須港の遊漁船、エンジンは小松６Ｍ１７０ＡＰ－２　排気量２３．１Ｌ　です。

水素注入前

水素注入　排気温度の上昇はありません。

水素注入後３０分経過、エンジンを２１００回転に

排気温度が若干上がりました。

水素注入１時間が経過、排気温度の上昇はありません。

メーカーに確認しましたが、水素燃焼⇒即排気排出されるので

熱がエンジンに籠る様な事はなく通常の燃焼と変わらない、という回答でした。

エンジンのブロック、ヘッドを手で触ってみましたが大丈夫でした。

ご安心して御依頼下さい。

『千葉県大原港、広布号様』　リピート施工

「クリーニングすると、エンジンが軽く回るようになるし、燃費も良くなるね

近くに来る時はまた頼むから連絡してね」

と言って頂きました。

ありがとうございました。

『千葉県、津浜、銚子、九十九里浜でエンジンの燃焼室をクリーニング』

津浜マリーナ、藤田様

銚子市、星勝丸様

九十九里、第二　二三丸様

ありがとうございました。

藤田様からは、振動の減少とアクセルが軽くなった、
という感想を頂きました。